Дороги, построенные Мезенским дорожным управлением
С 1965 были построены дороги:
- Мезень-Лешуконское (52 км)
- Мезень-Каменка-Долгощелье
(48 км) - Развилка «Бычье» (29 км)
Строительство дорог на севере имеет свою специфику. Это связано, в первую очередь с климатом и особенностями местности. В Мезенском и Пинежском районах большая часть территории покрыта болотами и «плавающим» нестабильным грунтом. По этой причине строительство дорог в такой местности считается одним из самых сложных. Устойчивая отрицательная температура и короткий строительный сезон при необходимости обеспечения высоких годовых темпов строительства накладывает на процесс много непростых технических особенностей.
Выторфовывание и укладка
Это процесс удаления слабого грунта в основании насыпи земляного полотна. Применяются механизированный способ погружения с выдавливанием слабого слоя весом насыпи. В болотистой местности выторфовывание один из самых важных этапов строительства дороги.
Болота необходимо осушать или возводить дамбы, а для обеспечения нужной прочности и стабилизации дорожного покрытия, на насыпь необходимо накладывать несколько слоёв оснований.
Устройство дороги производится с помощью специальных покрытий, в зависимости от категории дорожного полотна. Все работы проводятся строго в соответствии с действующими нормами и правилами.
Финансовый кризис
В связи с отсутствием финансирования на 2010 год работы по строительству дорог в Мезенском и Пинежском районах не ведутся. Несмотря на это, Мезенскому дорожному управлению удается сохранить высококвалифицированные кадры, которые в последствие смогли бы при изменении ситуации в лучшую сторону обеспечить самые северные районы области новыми качественными дорогами.
Михаил Яковлев, руководитель Мезенского дорожного управления: «Наша задача на сегодня – сберечь то, что мы имеем. Это относится ко всем: дорожникам и пользователям дорог»
«Дорога жизни» Архангельск-Мезень
В сентябре 2008 года в Мезенском районе был открыт участок дороги, связавший два района – Мезенский и Лешуконский – с областной сетью дорог. Дорогу на Мезень пытались проложить начиная с XVIII века. Участок строительства 38,5 км. Глубина выторфовки около 6 метров.
Ранее в этот район можно было добраться только самолётом. Грузы, включая продукты, в отдаленные районы завозили водой или по зимнику.
После завершения строительства дороги в районе стал развиваться туризм. Существенно улучшилось снабжение свежими продуктами.
Круглогодичное автотранспортное сообщение может сыграть решающую роль и в судьбе Мезенского лесозавода, который уже многие годы испытывает острую нехватку сырья.
